根據8月份的一輪融資，SpaceX的估值為460億美元。5月30日，該公司將兩名美國宇航局宇航員*送入軌道，創(chuàng )造了歷史——這是馬斯克在載人航天領(lǐng)域的一個(gè)里程碑，也讓他離實(shí)現火星計劃雄心又近了一步。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）是一位白手起家的億萬(wàn)富翁，這在很大程度上歸功于SpaceX和特斯拉的成功。

但“坦率地說(shuō)”，馬斯克在9月19日發(fā)推文說(shuō)：“早期，我認為SpaceX和特斯拉價(jià)值為0美元的可能性超過(guò)90%?！?/p>

盡管如此，馬斯克還是繼續推進(jìn)了那些不太可能成功的業(yè)務(wù)，個(gè)人投資了數百萬(wàn)美元。

據報道，2002年，馬斯克將PayPal以15億美元的價(jià)格賣(mài)給了eBay，從中賺了2億美元。同年，馬斯克用1億美元創(chuàng )辦了SpaceX，并在2004年向特斯拉投資了630萬(wàn)美元。

在2016年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布的一篇名為“宏偉藍圖之第二篇章（Master plan Part Deux）”的博文中這樣表示，“我認為我們成功的幾率非常低，所以一開(kāi)始我不想拿任何人的資金冒險，只愿意拿自己的資金冒險?！?/p>

至于SpaceX，馬斯克在2019年NASA的一次新聞發(fā)布會(huì )上回憶道，所有人“都說(shuō)我會(huì )……失去PayPal的所有資金，我當時(shí)就想，‘嗯，你可能是對的?！钡盁o(wú)論如何都值得一試，”他說(shuō)道。

起初，成功的希望確實(shí)不大。馬斯克表示，SpaceX和特斯拉面臨巨大的障礙——兩家公司在2008年都差點(diǎn)破產(chǎn)。

早期，SpaceX經(jīng)歷了一系列失敗。獵鷹1號是*可重復使用的火箭，它的前三次發(fā)射都未能到達軌道。這對馬斯克來(lái)說(shuō)尤其令人不安，因為他創(chuàng )立SpaceX的目的是要創(chuàng )造完全可重復使用的交通工具，并實(shí)現多行星生活。

馬斯克在2017年的國際宇航大會(huì )上表示，第四次失敗“就徹底玩完了”?！靶疫\的是，第四次發(fā)射……獵鷹1號的*后一筆錢(qián)——第四次發(fā)射成功了。否則，SpaceX公司就會(huì )被淘汰?！焙髞?lái)，該公司從美國宇航局獲得了一份價(jià)值16億美元的政府合同。

同樣，當馬斯克在21世紀初投資當時(shí)名為特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）的公司時(shí)，它在汽車(chē)行業(yè)也處于劣勢。

今年2月，馬斯克在“特斯拉第三行”（Third Row Tesla）播客上表示，他之所以面對反對者，是因為“當時(shí)沒(méi)有人在做電動(dòng)汽車(chē)”。當時(shí)，只有混合動(dòng)力汽車(chē)，同時(shí)配備汽油和電力發(fā)動(dòng)機，進(jìn)入美國市場(chǎng)。

到2008年，特斯拉的資金嚴重不足，并且在*發(fā)布特斯拉跑車(chē)（Tesla Roadster）時(shí)也面臨著(zhù)生產(chǎn)問(wèn)題。但特斯拉*終獲得了投資，幫助其維持運營(yíng)，并于2010年上市。

2012年，特斯拉開(kāi)始生產(chǎn)特斯拉Model S，這是一款比Roadster更便宜、對消費者更友好的車(chē)型。Model S甚至被MotorTrend評為2013年度汽車(chē)。

今天，盡管馬斯克早有預言，但SpaceX和特斯拉都打破了記錄，使馬斯克成為了一個(gè)非常富有的人。

根據8月份的一輪融資，SpaceX的估值為460億美元。5月30日，該公司將兩名美國宇航局宇航員*送入軌道，創(chuàng )造了歷史——這是馬斯克在載人航天領(lǐng)域的一個(gè)里程碑，也讓他離實(shí)現火星計劃雄心又近了一步。

特斯拉目前的市值約為3790億美元。今年，特斯拉的市值在7月1日*超過(guò)豐田，成為世界上*有價(jià)值的汽車(chē)制造商。

總而言之，9月19日，馬斯克在推文上寫(xiě)道：“要把SpaceX和特斯拉的成功幾率提高到零以上，需要做大量瘋狂的工作?！?/p>

本文轉載自見(jiàn)能源之新，內容均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，內容版權歸屬原作者及站點(diǎn)所有，如有對您造成影響，請及時(shí)聯(lián)系我們予以刪除！